휠 주조 공정 이해
최근 몇 년 동안 자동차 수리 문화의 인기가 높아짐에 따라 많은 소규모 파트너가 자동차를 개조할 준비가 되어 있습니다. 재장착의 진입점으로서 휠 허브는 당연히 많은 초보자들이 가장 먼저 선택하는 것입니다. 그러나 휠 허브를 다시 장착하는 것은 간단하지 않습니다."하나의 제거 및 하나의 설치". 사람에게 다리가 중요하듯이 휠 허브는 자동차에 중요합니다. 오늘은 휠 허브에 대한 모든 것을 알려드리겠습니다!
자동차를 좋아하는 소규모 파트너는휠 허브 제조 공정, 현재 주조와 단조의 두 가지 범주로 나뉩니다. 그런 다음 이 두 범주 아래에도 세분류가 있습니다. 오늘 우리는 중력 주조와 저압 주조와 같은 주조 유형에 대해 이야기 할 것입니다.
을 위한중력 주조,주조 휠 허브냉각을 위해 금형에 알루미늄 액체를 주입하여 형성됩니다. 그런 다음 외부 힘 없이 자체 중력으로 알루미늄 액체를 냉각하여 중력 주조를 형성합니다. 중력 주조 비용이 너무 낮기 때문에 일부 소규모 공장에서 널리 사용되는 해당 금형으로만 시작할 수 있습니다. 그러나 인공주조는 다양한 환경조건의 변화와 낮은 제어성으로 인해 대량생산의 품질이 불량하기 쉬워 주류 제조사에서 도태된 지 오래인 원천기술이다.
중력주조에 비해 저압 주조알루미늄 액체가 압력을 받아 아래에서 위로 금형에 들어가고 알루미늄 액체가 압력을 받아 응고 및 결정화되도록 하는 것입니다. 전체 프로세스가 기계화되어 프로세스 수준이 안정적입니다. 비용면에서 저압 주조 비용은 중력 주조 비용보다 높습니다. 그러나 차량과 운전자의 안전을 보장하기 위해 대부분의 제조업체는 저압 주조 휠을 선택합니다.
위의 휠 허브 제조 공정에 대한 별도의 소개를 통해 기술적인 이유로 저압 주조가 중력 주조에 비해 고유한 이점이 있음을 쉽게 알 수 있습니다.
1.휠 허브의 균형
휠 허브의 동적 균형과 진원도가 좋습니다. 30g 미만의 휠 내경과 외륜의 동적 균형 성능은 기존의 중력 주조 방식보다 훨씬 낮습니다. 전통적인 중력 주조 방법의 데이터는 45g-60g 이상입니다. 이런 식으로 운전이 더 안정적입니다.
2.허브 조직
압력은 휠 허브 몰드에 고르게 전달되어 휠 허브의 내부 조직을 보다 콤팩트하게 만들고 안전성을 크게 향상시킬 수 있습니다. 일반적으로 전통적인 중력 주조에는 압력 전달이 없으며 허브 구조가 상대적으로 느슨합니다.
삼.허브의 강점
저압 주조 방법은 저압 이송을 채택하여 중력 주조보다 최소 30% 이상 휠 허브의 강도를 크게 높입니다. 국내외 주요 자동차 공장의 모든 OEM 알루미늄 휠은 저압 주조로 제작되어 기존 중력 주조의 강도 성능이 안정적이지 않음을 증명합니다.
4.허브 안전
저압주조의 압력이송시스템은 환경과 기후변화에 영향을 받지 않으며, 1년 내내 안전하고 안정적인 품질의 제품을 생산할 수 있습니다. 일반적으로 전통적인 중력 주조는 기후, 온도 및 습도의 영향에 취약하고 제품 품질이 불안정합니다.
위의 데이터에서 저압 주조의 데이터 성능이 기존의 중력 주조보다 우수하다는 것을 쉽게 알 수 있습니다. 주행의 안정성과 편안함에 영향을 미치는 모든 데이터는 상대적으로 강하기 때문에 균형이 뛰어난 저압 주조 휠 허브는 기존의 중력 주조 휠 허브보다 훨씬 큽니다.