주조의 특성
주조복잡한 모양의 부품에 대한 경제성을 더 잘 입증할 수 있는 상대적으로 경제적인 블랭크 성형 방법입니다. 자동차 엔진의 실린더 및 실린더 헤드, 선박 프로펠러 및 정교한 예술 작품 등. 가스 터빈의 니켈 기반 합금 부품과 같이 절단하기 어려운 일부 부품은 주조 방법 없이는 성형할 수 없습니다.
을 위한주조 엔지니어및 기계 구조 설계 엔지니어에게 열처리는 재료 품질을 향상시키는 데 매우 의미 있고 가치 있는 방법입니다. 열처리를 통해 주철의 구조와 특성이 변경되거나 영향을 받을 수 있으며 강도와 경도가 높아지고 내마모성이 향상됩니다.
목적이 다르기 때문에 열처리에는 여러 가지 유형이 있으며 두 가지 주요 범주로 나눌 수 있습니다. 하나는 열처리를 통해 조직 구조가 변하지 않거나 변하지 않아야한다는 것이고 다른 하나는 기본 조직 구조가 변한다는 것입니다. 주조 공정 중 다양한 냉각 조건 및 조건으로 인해 발생하는 내부 응력을 제거하는 데 주로 사용되는 열처리 절차입니다. 열처리로 인해 구조, 강도 및 기타 기계적 특성이 크게 변하지 않습니다.
열처리의 두 번째 유형은 알 카에다에서 중대한 변화가 발생했으며 크게 다섯 가지 범주로 나눌 수 있습니다.
(1)주조 연화 어닐링: 탄화물을 분해하여 경도를 낮추고 가공성을 향상시키는 것이 주 목적입니다. 구상흑연주철의 경우 그 목적은 더 많은 페라이트 조직을 얻는 것입니다.
(2) 노멀라이징 처리: 주된 목적은 주물의 기계적 성질을 개선하기 위해 펄라이트 및 소르바이트 조직을 얻는 것입니다.
(3) 담금질: 주로 더 높은 경도 또는 마모 강도를 얻으면서 매우 높은 표면 내마모 특성을 달성합니다.
(4) 표면 경화 처리: 표면 경화층을 얻기 위해 주로 사용되며 매우 높은 표면 내마모 특성을 얻습니다.
(5) 석출경화처리 : 연신율의 급격한 변화 없이 고강도를 얻기 위하여 주로 사용한다.
