눈에 띄지 않는 부분이 3대 주요 시스템을 지원합니다.
거대한 자동차 산업 시스템에는 수만 개, 심지어 수십만 개에 달하는 부품이 존재합니다. 일상적인 유지 보수나 기술 개발에 대해 더 많이 공부할수록, 겉보기에 평범하거나 심지어 눈에 띄지 않는 작은 부품들이 실제로 전체 시스템의 핵심을 지탱하고 있다는 것을 더욱 실감하게 됩니다. 오늘 제가 여러분께 말씀드리고 싶은 것은 우리가 직장에서는 매우 익숙하지만 종종 간과되는 부분입니다.자동차 너클.
우리 공방의 장인들은 이 차를 "dddhhram's 뿔"이라고 부르곤 합니다. 이 이름의 유래는 사실 꽤 생생합니다. 측면에서 보면 곡선 형태의 숫양 뿔처럼 보입니다. 눈에 띄지는 않고 파워트레인처럼 ""poragonist""라고 불리는 것도 아니지만, 우리 눈에는에이자동차 너클서스펜션, 제동, 조향의 세 가지 주요 시스템의 연결과 조정을 지원합니다.
왜 그렇게 말했나요?자동차 너클3대 주요 시스템을 지원하나요?
조금 추상적으로 들릴지 모르지만, 비유를 하나 들어보겠습니다.
조향 시스템은 회전을 달성하기 위해 이를 사용합니다.자동차 너클상단 및 하단 볼 헤드에 연결되어 소위 "킹핀 시스템(으아아아)을 형성합니다. 간단히 말해, 휠은 피벗 포인트를 중심으로 회전합니다. 이 피벗 포인트의 위치와 각도는 고속 회전 시 차량의 안정성과 조종성에 직접적인 영향을 미칩니다.
서스펜션 시스템은 결국 스프링과 충격 흡수 장치의 힘을 바퀴로 전달해야 하며 이 전달의 노드는자동차 너클충격 흡수 시스템을 통해 차체의 무게를 타이어에 전달하고, 고르지 않은 도로에서는 충격 완충 장치 역할도 합니다.
브레이크 시스템의 브레이크 디스크와 캘리퍼도 여기에 장착되어 있습니다. 브레이크를 밟으면 전체 제동력이 브레이크 캘리퍼에서 브레이크 디스크로 전달되고, 다시 브레이크 디스크를 통해 휠로 전달됩니다.자동차 너클, 그리고 마침내 차가 멈춥니다. 이것이 전달되지 않으면 전체 제동 시스템을 닫을 수 없습니다.
왜 우리는 그것에 대해 이렇게 관심을 갖는 걸까?
일선 유지 관리 마스터를 처리하는 과정에서 우리 푸딩 팀은 종종 다음과 같은 말을 듣습니다. 문제가 있으면 다음을 살펴보세요.자동차 너클첫째. 이 부분에 문제가 생기면 편향 방향이나 브레이크 떨림, 심지어 바퀴가 부러지는 원인이 될 수도 있기 때문입니다. 다시 말해,자동차 너클구조적인 부분이므로 안전과 제어에 영향을 미칩니다.
특히 대형 트럭, 오프로드 차량, 전기차 플랫폼과 같이 고강도 사용 환경에서 제품을 개선할 때, 해당 부품의 재질, 기하학적 구조, 응력 분포를 반복적으로 테스트하고 최적화합니다. 또한, 고객의 요구에 따라 주조 공정, 열처리 방식, 방청 코팅 등 세부적인 부분도 지속적으로 개선해 나갈 것입니다. 본 부품은 수요가 매우 높은 구조용 부품이라고 해도 과언이 아닙니다.
전기자동차 시대에도 자동차 너클은 여전히 교체가 불가능하다
이제 많은 사람들이 전기 자동차가 파괴적인 개혁이라고 말합니다. 하지만 최전선에서 구조적인 부분에 종사하는 우리는 다음과 같은 부품이자동차 너클운전양식을 변경하더라도 취소가 불가능합니다.
모터를 사용하든 엔진을 사용하든 바퀴는 여전히 돌고, 제동하고, 지탱해야 합니다. 세 가지 주요 시스템의 구조적 논리는 변하지 않았으므로,자동차 너클그 자리를 고수해야 합니다. 앞으로 형태와 소재는 업그레이드될지 몰라도, 과거와 미래를 잇는 다리 역할은 변함없을 것입니다.
따라서 자동차 산업이라는 거대한 나무에서 시스템 작동을 실질적으로 뒷받침하는 것은 흔히 눈에 띄지 않는 구조적 뼈대입니다. 푸딩의 기술팀은 이를 잘 알고 있으며, 모든 부품을 다듬고, 모든 공정을 개선하며, 실제 제품을 사용하여 전체 차량 시스템의 안정적인 작동을 지원하는 것을 항상 사명으로 삼아 왔습니다.